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16/17/18 2022 New Hyundaiのインチ合金ホイール
16/17/18 2022 New Hyundaiのインチ合金ホイール、ホイール製造にアルミニウム合金を適用すると、ホイールの性能を向上させるだけでなく、車の重量を減らし、人々に良い運転体験をもたらすことができます。
フィットメントサイズET PCD CB
Hyundal 1665 40-46 5*114.3 67.1
Hyundal 1775 45-50.5 5*114.3 67.1
Hyundal 1875 45-50.5 5*114.3 67.1
車輪は車の重要な部分です。複合材料は、主に炭素繊維を指します。この素材のホイールハブは高コストで、促進するのが容易ではなく、複雑な製造プロセスと技術的な困難が高く、家庭用車での使用には適していません。一般的な家庭用車輪材料は、主に鋼とアルミニウムの合金です。アルミニウム合金と比較して、鋼は強度が高くなりますが、その重量は比較的大きく、軽量の自動車の開発に完全に適応することはできません。同時に、スチールホイールの外観は、アルミニウム合金ホイールほど美しくありません。アルミニウム合金ホイールはより多くの熱を放出できるため、アルミニウム合金ホイールには幅広い用途があります。
1. 2022年のニューヒュンダイの16/17/18インチ合金ホイールの発生
私たちのaルミニウム合金 車輪密度が低く、強度が高く、良好な腐食抵抗があり、リサイクルが簡単です。
2.アドバント
ホイール製造にアルミニウム合金を適用すると、ホイールの性能を改善するだけでなく、車の重量を減らし、人々に良い運転体験をもたらすことができます。
3.FAQ
Q：あなたのMOQは何ですか？
A：私たちのMOQは60pcsです。
Q：配達時間は何ですか？
A：配送時間は25〜45日です。
Q：どのような支払い方法を受け入れますか？
A：TT＆L/C。
4.車のホイールとは何ですか？
車輪は車の重要な部分です。材料によると、鋼材料、アルミニウム合金、複合材料ホイールハブに分けることができます。複合材料は、主に炭素繊維を指します。この素材のホイールハブは高コストで、促進するのが容易ではなく、複雑な製造プロセスと技術的な困難が高く、家庭用車での使用には適していません。
一般的な家庭用車輪材料は、主に鋼とアルミニウムの合金です。アルミニウム合金と比較して、鋼は強度が高くなりますが、その重量は比較的大きく、軽量の自動車の開発に完全に適応することはできません。同時に、スチールホイールの外観は、アルミニウム合金ホイールほど美しくありません。アルミニウム合金ホイールはより多くの熱を放出できるため、アルミニウム合金ホイールには幅広い用途があります。
5.カーホイール構造
ホイールハブ構造には、主にビーズシート、タイヤバケツ、リム、中央の穴、取り付けボス、中央ライン、エアベントがあり、その中には2つの重要な部分がリムで話しています。リムはリムと呼ぶことができ、この部分の目的はタイヤを取り付けることです。
リムの仕様は、タイヤの選択に密接に関連しています。リムには多くの種類があり、コンポーネントの数に応じて分類できます。スポークはリムと車軸の間であり、その主な機能はサポートすることです。スポークの構造は、ハブの分類と密接に関連しています。異なる音声構造には、さまざまな種類のハブがあり、通常はスポーク付きハブやスポーク付きハブに分けることができます。
スポークホイールハブのアプリケーション範囲は比較的広く、このタイプのホイールハブは家庭および一般的な車両で見ることができます。スポーク付きホイールハブは、製造に比較的高価であり、通常、ハイエンド車や特別なレーシングカーで使用されます。このタイプのハブは優れた熱散逸を備えており、効果的なサポートのために多くの鉄鋼スポークに依存しています。スポークの種類に厳格な制限はなく、実際の状況に従って柔軟に製造できます。目的は、効果的なサポート役割を果たすことです。
アルミニウム合金ホイール形成方法
6。車の車輪キャスト方法
アルミニウム合金ホイールを形成する過程で、鋳造方法は非常に一般的な形成方法であり、幅広いアプリケーションを備えています。さまざまな種類のアルミニウム合金ホイールは、鋳造方法によって生成でき、生産コストは低くなります。市場では、5つの車輪のうち4つがキャスティングによって作られています。
鍛造
鍛造方法は、主に高レベルのスポーツカーおよびハイエンドの改造市場で使用されています。鍛造によって製造されたホイールには、非常に優れた機械的特性、より高い強度、優れた耐食性があります。
スピニング方法
一般的な紡績法は、主に日本のエンキイ社に由来するマットスピニング技術を指します。マットスピニングテクノロジーを使用すると、ホイールハブの品質を効果的に向上させ、ホイールハブに強度と拡張機能が良好であることを確認できます。スピニング方法で製造されたアルミニウム合金ホイールハブのコストは低く、操作が簡単です。
結論
アルミニウム合金は、密度が低く、強度が高く、耐性が良好で、リサイクルに便利です。ホイール製造にアルミニウム合金の適用は、ホイールの性能を改善するだけでなく、車の自己加重を減らし、人々に良い運転体験をもたらすこともできます。アルミニウム合金にはリソースが豊富で、ホイールハブの製造でますます使用されています。
